ABD, Tayland’ın “kara köprü” projesine finansal destek sağlamalı ve Çin’in kontrolü ve etkisi altına girmesini önlemelidir.
Geçen ay, aşırı kalabalık olan Malakka Boğazı’ndan ilerlemeye çalışan iki gemi çarpıştı ve dünyanın en büyük ticaret merkezlerini birbirine bağlayan alternatif ticaret yollarına olan ilgi yeniden canlandı.
Tayland, Malların Andaman Denizi’nden Körfez kıyısına raylar, karayolları ve liman altyapısı sistemi ile akmasını sağlamak için tasarlanan bir “kara köprü”nün inşasını hızlandırarak girişimi ele geçirdi.
Amerikan kalkınma ajansları, küresel ticareti alt üst edebilecek ve Çin’e “Malakka Dilemması” adlı duruma çözüm sunabilecek bir projeye yatırım yapma fırsatını kaçıramaz.
Çatışma senaryosunda ABD veya Hint donanmasının Çin’in deniz hatlarını tıkaması veya önemli ölçüde durdurması olasılığı olarak anılan Malakka Boğazı’nda çıkmaza girme durumuyla karşı karşıya kalabileceğinin farkında olan Pekin, Tayland’ın bu ana kanalı dolaşma davetini kabul ediyor.
Bu nedenle, iki Çin Komünist Partisi heyeti bu yılın Mayıs ayında köprünün gelişen inşaat sitelerini incelemek üzere ziyarette bulundu. Zaten güneye doğru Tayland’a uzanan birkaç demir yolu ve yolundan faydalanan Pekin, Bangkok’u geçen kargonun hacmini ve bileşimini belirleme konusunda daha fazla kaldıraç elde edecek.
Ancak Washington yarıştan çıkmış değil. ABD’nin Tayland Büyükelçisi Robert Godec, proje hakkında geçen Ekim ayında, henüz tasarım aşamasında bilgilendirildi.
Amazon’dan Oracle’a kadar çeşitli önemli Amerikan şirketleri kısa bir süre sonra ilgi gösterdiler. ABD kalkınma ajanslarının, Çinli yatırımcıların daha rekabetçi teklifler sunması öncesinde özel şirketleri müzakere masasına getirmeleri gerekecek.
Gerçekten de, Tayland’ın projeyi geniş kapsamlı olarak sunmasının nedenlerinden biri, Pekin’in en güvenilir yatırım ortağı olmayabileceğine duyulan korkuya muhtemelen budur. Sri Lanka ve Filipinler gibi diğer Asya ülkeleri, Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’yle felaketle sonuçlanan deneyimler yaşadı. Japonya ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden yatırımcılar, kara köprüsünün ön analizlerini yapmak için Çin’e katıldı.
Proje için ilk inşaat aşamasının sadece 2026 yılında başlaması nedeniyle, Amerika’nın kalkınma ajanslarının, özel sektör paydaşlarıyla işbirliği yaparak bu girişimde liderliği alması için hala zaman var.
Malakka Boğazı’ndaki son eğilimler, ticari aktörlerin Bangk…
News
