Endonezya’nın külçe politikasını belirleyen kişi, ülkenin elektrikli araç vizyonunu, Çin ile ilgili sorunları ele alıyor ve eleştirmenleri reddediyor. Endonezya’nın nikel endüstrisi patlama yaşıyor. Küresel olarak elektrikli araçların benimsenmesi, birçok elektrikli araç pili için temel bir element olan metalin talebini artırıyor. 2023 yılında Endonezya, dünya arzının büyük bir bölümünü (%40,2) üretti ve ülkenin nikel rezervlerini iç pazarda bir elektrikli araç endüstrisi oluşturmak için bir temel olarak kullanabileceği umudunu alevlendirdi. Ancak nikel patlamaları tartışmalara neden oldu. Eylül ayında ABD Çalışma Bakanlığı, Endonezya’nın nikel endüstrisinde zorla işçi çalıştırıldığını bildirdi. Nikel şirketleri ayrıca çevresel tahribat ve kirlilik suçlamalarıyla karşı karşıya kaldı. Jeopolitika da devrede. Çin’in teknik uzmanlığı, yatırımı ve pazarları Endonezya endüstrisinin gelişiminde merkezi oldu. Amerikan endüstri politikası olan Enflasyon Azaltma Kanunu, yeşil malzemelerin tedarik zincirlerinde Çin hakimiyetine kesin bir şekilde hedeflenirken, Çin menşeli ürünlerin ABD pazarlarına erişimini kısıtladı. Öte yandan, daha ucuz lityum demir fosfat (LFP) pillerin kitleler tarafından benimsenmesi, tamamen nikel kullanmayan EV’ler için ek zorluklar oluşturuyor. Endonezya’nın Nikel Politikası Alanı olan Yatırım ve Madenler Koordinasyonu Müsteşarı olan ve Asia Times katkıda bulunucusu Joseph Rachman ile geniş kapsamlı bir röportajda konuşan Endonezya Deniz İşleri ve Yatırımlar Koordinasyon Bakan Yardımcısı Septian Hario Seto, ülkenin bir pil üretim devine dönüşme planını ve iyimserlik argümanlarını sundu.AT: Endonezya’nın nikel endüstrisi için sonraki adım ne olacak?SHS: Sonraki adımın elektrikli araçlar için bir ekosistem oluşturmak olduğunu düşünüyorum. Yalnızca nikel hakkında konuşmuyoruz. Kobalt ve manganez hakkında konuşuyoruz. LFP (lityum demir fosfat hakkında konuşuyoruz). Endonezya’da bir LFP fabrikası geliştiriyoruz. Bakır, alüminyum geliştiriyoruz.AT: Bu konuda ne kadar ilerlediniz?SHS: İlk pCAM [pil katotları için öncü materyal] fabrikamız bu Eylül’de faaliyete geçti, geçen ay. Endonezya’da şimdi iki lityum rafinerisi inşa ettik. Bunların bu yılın sonunda veya önümüzdeki yılın başında tamamlanacaklarını düşünüyorum. Lityumu Avustralya ve Afrika’dan, hatta Latin Amerika’dan ithal ediyoruz. Şu anda batarya için bakır folyo fabrikasını inşa ettik ve operasyonlarını zaten Gresik’deki Freeport eritme tesisinin yanında gerçekleştiriyoruz. Yani bu fabrika zaten ticari işletimde. Bir plan hakkında konuşmuyorum. Bu fabrika zaten ticari işletimde. Zaten anotlarımız var. Şu anda dünya çapındaki en büyük oyunculara bakarsanız, birinci, ikinci ve üçüncü sırada olanlar Çinli şirketlerdir. Yani, şu anda Java’da bu anot fabrikamız var. Sanırım, eğer hatırlarsanız, Ağustos ayının başlarında, Başkan Jokowi bu fabrikayı resmen açtı. Bu yüzden artık çekilmesi gereken sadece birkaç son işlem var. Ve anotlar ile bu son derece temeldir. Eğer LFP veya nikel bazlı pillere sahipseniz anot aynıdır. Yani, eğer zaten anotunuz varsa, bu ekosistemi çekmek daha kolay olacak. Yani, bana Çin dışında, şu anda dünyadaki en büyük batarya malzemesi kapasitesine sahibiz.Çin, Amerika ve jeopolitik riskAT: Çin, Endonezya’nın nikel endüstrisinde neden bu kadar merkezi? Bu bir sorun oluşturuyor mu?SHS: Bunu anlamanız gerekiyor, nikelden yapılan işlemede Çin kimseye rakip değil. Bana çok başarılı bir batarya teknolojisi geliştiren bir Batı şirketi adı verebilir misiniz?AT: Belki Japonya’nın Sumitomo’su?SHS: Evet, ancak onların inşa ettiği (yüksek basınçlı asit liçleme) HPAL çok eskiden yapıldı. HPAL’ı Vale ile birlikte denediler ancak başarısız oldular. [Vale, 2023 yılında Çin’in Huayou Cobalt ve Amerika’nın Ford’uyla ortaklık yaparak Endonezya’da bir nikel işleme tesisi açma anlaşması imzaladı.]Bence burada sorun bu. Bu durumu nasıl ele alacaksınız? Şu anda gördüğünüz şey, artık birçok Çin olmayan firma Ortak veya Çin teknoloji sağlayıcısı oluyor. Özellikle HPAL’den bahsediyorum. Yani, Çinli payının %25’ten az olduğu bir proje var, bunun bu çeyrekte ticari faaliyete geçeceğini düşünüyorum. Yanılmıyorsam %20 civarında. Endonezyalı hissedar %60’ı, Güney Koreliler ise %20’sine sahip olacak. Yani, artık bu tür yatırımların gün geçtikçe arttığını göreceksiniz. [Amerika’nın IRA düzenlemesi, yeşil malzemeler için tedarik zincirindeki Çin hakimiyetine direkt olarak hedeflenirken, %25 veya daha fazla yabancı bir “endişe verici varlık” tarafından sahip olan şirketlerin ürettikleri malzemeler için ABD pazarlarında sübvansiyonları yasaklar. Tam tanımlar belirsiz olabilir, ancak bunun genellikle herhangi bir Çin şirketini içerdiği yaygın bir şekilde kabul edilir.]
News
