Tesla bossu, Ecofactor kurucusu ve CEO’su Sergii Velchev’in yükselen şarj şirketine dikkat etmesi tavsiye edilir.
Odesa, Ukrayna merkezli elektrikli araç şarj şirketi Ecofactor, inovasyon, maliyet verimliliği ve pazara giriş süresi yoluyla parçalanmış ve verimsiz EV endüstrisini bozmak için iyi bir yolda.
Ecofactor’un kurucusu ve CEO’su Sergii Velchev, Ukraynalı şirketler delegasyonunu Washington DC’deki yıllık SelectUSA Yatırım Zirvesi’ne götürerek ABD Başkanı Joe Biden ve ABD Ticaret Bakanı Gina Raimondo’nun ev sahipliğini yaptığı, onlarca ABD valisinin katıldığı dünyanın en büyük doğrudan yabancı yatırım konferansına liderlik etti.
Velchev, Ecofactor’u Ukrayna’dan Romanya, Moldova, Polonya, Çekya, Bulgaristan ve Avusturya’nın komşu pazarlarına büyüttükten sonra ABD’de Ecofactor üretim tesisini kurma planları için SelectUSA’ya katıldığını belirtti. Ecofactor daha sonra operasyonlarını AB dışı pazarlara, İngiltere, Türkiye, Kazakistan ve Özbekistan’a genişletti.
Elon Musk’ın Tesla şirketini neredeyse hiç faaliyette olmayan İngiltere’nin Lotus’unun mühendislik mirasından inşa ettiği gibi, Velchev de Ukrayna’nın yüksek düzeyde mühendislik, BT geliştirme ve sanayi üretimine dayalı küresel bir rakibe dönüştürüyor.
Ukrayna, 500 dolarlık ticari dronları güdümlü patlayıcı füzelerin sürüsüne dönüştürerek dünyanın en büyük ikinci ordusunu zeka gücüyle değil, kuvvetle geri püskürtmeyi başardı.
Velchev’e göre, Ecofactor fabrikası içinde Odesa’da büyük rakiplere karşı rekabet etmek için yalnızca 45 çalışana ihtiyaç duymaktadır, araba satışı, hizmeti, üretimi ve Ar-Ge tüm çatı altındadır.
Velchev, Odesa bölgesi için Tesla bayisi olmasına rağmen, Elon Musk’ın ne kendisine ne de Ecofactor’a ilgi göstermediğini söyledi. Tesla, Cybertruck’ını Ukrayna’ya satmadı ya da göndermedi. Araçtaki standart fabrika çapında mermi ve bomba dirençli gövde yüzlerce Ukraynalı yaşamını kurtarabilirdi.
Musk’ın Ukrayna’dan uzaklaşması – Kırım üzerindeki Starlink’i devre dışı bırakmasından David Sacks gibi ülkenin tutkulu eleştirmenlerini ve ABD Senatörü JD Vance gibi birlikte vice başkan adayı olarak Donald Trump tarafından seçilmesi önerilenini desteklemesine kadar – Tesla’nın Çinli EV rakiplerini BYD gibi artan rekabet karşısında yenme şanslarını olumsuz işaretler olarak gösterdi.
Ukrayna, hem fiyat hem de kalite açısından Çin ithalatını yenme kapasitesine sahiptir. Tartışmasız olarak, Ukrayna’da üretilen bir Tesla aracı herhangi bir Çin malı EV’yi fiyat açısından yenme kapasitesine sahip olabilirken aynı zamanda en iyi Alman otomobil üreticilerinin kalite ve mühendislik üstünlüğüne rakip olabilir.
Ukrayna hükümeti, ABD’nin ve Avrupa’nın önde gelen hizmet sağlayıcıları olan Chicago’nun Exelon’u, Atlanta’nın Southern Company’si, İtalya’nın ENEL’i ve Yunanistan’ın PPC’sini, Rusya’nın neden olduğu bombalı güç üretimi ve iletim hatlarının tümünü değiştirme konusunda yardımcı olmaya çalışıyor. Ecofactor da yardımcı olabilir.
Ukraynalılar, Rusya’nın birçok elektrik santraline saldırdıktan sonra Tesla batarya paketlerini söküp onları konut binalarına elektrik sağlamak için kullandılar. Velchev, Ecofactor’un, insanların gelişmiş dünyayı giderek daha fazla etkileyen elektrik kesintileri sırasında araçlarını şarj edebilmeleri için ithal Çin lityum paketlerini kullanarak bir EV enerji depolama sistemi icat ettiğini söyledi.
Ecofactor’un Velchev’i ve şirketi, ABD’den dünyanın en büyük ekonomisine yakın bir zamanda giriş yaparak EV yarışında son gülen olabilir. ABD Başkanı Joe Biden, ABD genelinde hızlı şarjlı EV istasyonları inşa etmek için 2030’a kadar planlanan 500.000’den sadece yedi şarj istasyonu inşa edilmiş olmasına rağmen 7,5 milyar doların üzerinde kaynak ayırdı.
Velchev ve ekibi, Ukrayna’da elektrikli araçları çalışır durumda tutabilirse – ki başkent ve birçok diğer şehir Rusya’nın dron ve füzelerinden neredeyse gece gündüz bombardımana maruz kalmaktadır – maliyet etkin ve verimli bir ABD ulusal EV şarj ağı kurma konusunda zorluk yaşamamalıdır.
News
