Ev tarifeleri, AB-Çin ilişkilerinin sona erdiği bir çağı sonlandırıyor.

Çin, AB'nin elektrikli araçlara (EV'ler) uyguladığı tarifelere karşı daha agresif bir şekilde tepki veriyor. Bu durum, Çin'in AB üzerinde daha fazla kaldıraç sahibi olduğunun bir yansımasıdır. Avrupa Komisyonu'nun Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara karşı karşı önlemler getirme planı, 4 Ekim'de Avrupa Birliği Konseyi oylamasında güçlükle kabul edildi. Beş AB ülkesi önlemlere karşı oy kullandı, bu ülkeler arasında bir önceki oylamada çekimser kalan Almanya da bulunuyordu. İspanya'nın da tarifelere karşı oy kullanması bekleniyordu fakat Başbakan Pedro Sanchez eylül ayında Şanghay ziyareti sırasında yeniden düşünülmesi gerektiğini belirttikten sonra İspanya çekimser oy kullandı. İspanya'nın muhtemelen Sanchez'in tarifeleri engellemek için yeterli desteğin olmadığını fark etmesi sonucu oy kullanmamış olabileceği düşünülmektedir. Çin, kritik ülkeleri tarifelere karşı oy kullanmaları konusunda baskı altına alırken konyak, domuz eti ve süt ürünleri üzerine anti-subsidy ve anti-damping soruşturmalarını başlattı. Çin ayrıca AB'deki elektrikli araç üretimine yönelik olan doğrudan yatırımlarını kısıtlama tehdidinde bulundu. Çin'in AB'ye karşı gösterdiği tepki, ABD ve Kanada'nın Çinli EV'ler üzerine uyguladığı %100 tarifelere kıyasla daha agresiftir - ancak Çin, Kanada'dan rapö isteri üzerine anti-damping soruşturması başlatmıştır. Çin'in AB tedbirlerine karşı verdiği yanıt dikkate değerdir. Çin'in AB üzerinde diğer bölgelere göre daha fazla kaldıracı olduğu açıktır, bu durum Çin'in AB'ye olan büyük EV pazarı büyüme oranı ile çelişmektedir (%55'in üzerindeki Çinli EV ihracatının AB'ye gerçekleştiği bilinmektedir).