Çin, Finlandiya-Estonya boru hattını kesen konteyner gemisini tanıyor ve ayrıca Helsinki’nin NATO’ya katılması nedeniyle Moskova’nın sinirlendiği bir zamanda bunu kabul ediyor.
Ekim 2023’te, Finlandiya ve Estonya arasındaki Balticconnector doğal gaz boru hattına verilen zarar nedeniyle altı ay boyunca devre dışı kaldı. Şüphe hızla, Hong Kong bayraklı ve Çin’e ait Newnew Polar Bear adlı konteyner gemisi üzerine düştü.
Şimdi Güney Çin Sabah Postası, Çin hükümetinin Newnew Polar Bear’ın demirbaşının boru hattını kesdiğini kabul ettiğini bildirdi. Çin yetkilileri, bu hasarın kazara olduğunu ve fırtınalı hava nedeniyle meydana geldiğini ekliyorlar.
Bu olaya sahip çıkan Pekin’in bu gelişmenin anlamlı ve açık bir şekilde iyi bir gelişme olduğu kabul ediliyor. Ancak, tam anlamıyla daha derin ve karanlık olabileceği düşünülebilir.
Pekin genellikle hatalarını kabul etmeyi pek istemez. Çin Halk Cumhuriyeti genellikle suçu kabul etmek yerine inandırıcılıktan yoksun karşı açıklamaları tercih etmiştir.
Hainan Adası açıklarında 2001’deki uçak çarpışması olayında, Çin hükümeti nispeten çevik bir Çinli J-8 savaş jetinin ani, saldırgan manevralarının bir sonucu olarak ABD’ye ait bir EP-3’e – yavaş, dört motorlu, pervaneli bir uçak olduğunu iddia etti.
2011 yılında Güney Çin Denizi’nin ihtilaflı bölgelerinde meydana gelen bir dizi olayda Çin gemilerinin Vietnam petrol arama gemilerine saldırarak malzemelerinin çektikleri kabloları kestikleri vakalardan birinde, PRC hükümeti, bir Çinli ekibin kabloyu kendini savunmak amacıyla kestiğini iddia etti çünkü araştırma gemisinin saldırgan manevralar yaptığını öne sürdü.
Çin’in, Balticconnector’ı zarara uğraktan sorumlu tutması, PRC’nin şeffaflık konusundaki ilgisini ifade ettiğinin değil, aksine karşıtı üzerinde ezici kanıtlar karşısında inkar etmeye devam etmenin yapıcı olmadığına karar vermesi olarak daha iyi anlaşılabilir.
Örneğin, PRC yetkilileri uzun yıllar boyunca Pekin’in ciddi bir hava kirliliği sorunu olmadığını inkar etti, hatta Amerikan büyükelçiliğinin rapor ettiği hava kalitesi ölçümlerinin yalan haber olduğunu iddia etti; ancak sonunda, bu kadar saçma bir durumu savunmaktan yorulan yetkililer çözümler hakkında konuşmaya başladılar.
Başka bir örnek: 11 Ocak 2007’de, önceden duyurusuz olarak, Çin, yaşlı bir Çin uydusunu imha eden bir füzeyi uzaya fırlattı ve geniş bir enkaz alanı yarattı. 1985 yılında ABD, uzaydaki diğer ekipmanlara bu tür enkazın oluşturduğu tehlike nedeniyle bu tür testleri durdurmuştu.
Çin hükümeti bu test nedeniyle uluslararası kınamaya uğradı, ayrıca hakkında konuşmayı reddetti. Neredeyse iki hafta sonra, Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Liu Jianchao nihayet testi onayladı, ancak olayın “barışçıl bir uzay kullanımı” olduğunu ve “hiçbir ülkeye tehdit oluşturmadığını” vurguladı.
Bu modelin istisnaları da vardır. Bazı durumlarda, açıklık getirmenin politik sonuçları o kadar büyüktür ki Çin hükümeti hiçbir zaman kötü davranışları kabul etmez, hatta onları suçlayan birçok kanıtla karşı karşıya kalsa dahi.
Bu liste, Xinjiang Eyaleti’nde Uygurların kitlesel zulmü ve hapsedilmesi, 1989 Haziran’ında Tiananmen Meydanı’nda ve yakınındaki göstericilerin katliamı ve Çin hükümetinin teşvik ettiği siber suçlar gibi kötü davranışları içerir.
NewNew Polar Bear olayı, Şubat 2023 casus balon olayına benzer, Çin hükümetinin kesin inkarın sürdürülemez olduğunu düşündüğü açık görünüyor. Bu nedenle, balonun gerçekten Çin’den geldiğini kabul etti – ancak amacının masum olduğunu (sinyal istihbaratı toplamak yerine hava durumu izleme) ve ABD üzerindeki uçuşunun kazara olduğunu iddia etti.
NewNew Polar Bear olayı, bağlamı düşündüğümüzde daha karanlık bir tehdit gibi görünüyor.
Bazı araştırmacılar, hasarın kasıtlı olduğuna inanıyor. Estonya Savunma Bakanı, gemi mürettebatının halatlarının boru hattına çarpmadan önce rapor edilen 180 kilometre boyunca deniz tabanını süremez olduğunu sorguladı.
Benzer şekilde, Finlandiya Avrupa İşleri Bakanı Anders Adlercreutz, “Yüzlerce kilometre boyunca bir halatı arkadan sürdüğünüzü fark etmiş olmanız gerekir diye düşünüyorum. Her şeyin kasıtlı olduğunu düşünüyorum.” dedi.
Çin, Rusya’nın neden cezalandırılması gerektiğine dair bir motivasyona sahipti ve Finlandiya’yı cezalandırmak istemiş olabilir. Olayın yaşandığı zaman, iki ülke arasındaki ilişkiler gerilmişti çünkü Finlandiya altı ay öncesinde Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü’ne (NATO) üye olmuştu.
Balticconnector kesildiği ay, Finlandiya Güvenlik ve İstihbarat Servisi Rusya’nın Finlandiya’yı düşmanca bir ülke olarak gördüğünü ve “Finlandiya’ya karşı önlemler almaya hazır olduğunu” rapor etti.
Newnew Polar Bear’ın önemli Rus bağlantıları vardı. Hasarlı bölgeden ayrıldıktan sonra, gemi Kuzey Deniz Rotası’nı kullanarak Çin’in doğu kıyısından Rusya’nın Baltık kıyısına Rusya arasında seyretti ve bu rotanın (Süveyş Kanalı’ndan geçmekten daha kısa olan) yük gemileri için mümkün olduğunu kanıtladı. Yolculuğunun bir kısmında, Rus hükümetine ait bir buz kırıcı, gemiye eşlik etti.
Gemide kayıtlı operatörün adı da Çin şirketi Hainan Xin Xin Yang’tan, Şanghay ve Moskova’da ofislere sahip ve Kuşak ve Yol Girişimi projelerine katılan Rus şirketi Torgmoll’a değişti.
PRC hükümeti, özel sektördeki herhangi bir Çin vatandaşına ulusal güvenlikle ilgili bir görevi yerine getirmesini emredebilir ve bu vatandaş bunu yapmak zorundadır. Çin özel vatandaşlarının gerçekten hükümetleri için yan işler yaptığı yüzde belki küçüktür, ancak Çin hükümetinin rutin olarak Çin özel sektörünü bir çarpan olarak kullandığı açıktır:
Siviller, Güney Çin Denizi’nde Çin’in jeopolitik hedeflerini destekler.
PRC, bazı yurt dışında yaşayan özel vatandaşlarını istihbarat toplamak için kullanır.
Ve siber suç işleyen bilgisayar korsanlarını tedarik etmeye yardım etmek için sivil işletmelere güvenir.
Çin’in Tayvan Boğazı’nda da benzer bir şey yaptığı şüpheleniliyor. Çin balıkçı tekneleri ve iş makinaları, Tayvan’ı anakaraya çok yakın olan offshore adalarıyla bağlayan deniz altı iletişim kablolarını düzenli olarak keserler.
Burada da, Pekin’in yıllardır Tayvan’a karşı çeşitli biçimlerde gri alan savaşı yürüttüğü açık bir neden vardır.
Atlantik Konseyi kıdemli üyesi Elisabeth Braw, Tayvan’a hizmet eden deniz altı kablolarının kopmasıyla ilgili olarak, bu tür hasarların orantısız sıklıkta olduğunu ve bu durumun “kazara hasar gibi görünmediğini, Tayvan’a karşı taciz şeklinde göründüğünü” sonuçlandırıyor.
Deniz altı internet kablolarının sabotajı Çin’in yakınında uygulamaya koyduğu bir beceri olabilir ve şimdi daha uzağa götürüyor.
NewNew Polar Bear olayında üç olasılık bulunmaktadır:
En iyi senaryo, Balticconnector’ın kazara kesilmiş olmasıdır; hatta Çin yetkilileri, benzer bir şeyin tekrar meydana gelmemesi için Çinli gemilere baskı yapabilir, çünkü bu tür bir fallout Çin için utanç vericidir.
Başka bir olasılık, olayın kasıtlı sabotaj olduğu ancak genel sonucun Çin’i benzer davranışlara teşvik etmekten vazgeçirecek kadar olumsuz olduğudur.
En kötü senaryo, Çin ve Rusya arasında yeni bir stratejik işbirliği şeklinin başlangıcını gördüğümüzdür.
Kuzey Kore, Putin’in Ukrayna’daki savaşı için Rusya’ya füzeler ve topçu mühimmatı sağlıyor. Bugüne kadar, Çin, Putin’i desteklemek için bu derece ileri gitmekten kaçındı. Tam tersine, Çin, toplu olmayan yardım sağladı ve PRC yetkilileri ve medya, Ukrayna’ya silah temin ederek ABD’yi “ateşe körüklemekle” eleştirdi.
Ancak iddialara göre Baltık Bağlantısı’nın kasıtlı olarak sabotaj yapıldığı durumda, Pekin, batı Avrupa ile ilişkilerini geliştirme çabalarını bile bile tehlikeye attı. Bu durumda Moskova’nın Pekin’e karşı ne borçlu olduğu sorusu da ortaya çıkar.
Benzer şekilde, Rusyanın, Tayvan veya Güney Çin Denizi’ni içeren bir çatışmada Çin’i desteklemek için somut bir eylemde bulunmak gibi bir şekilde geri dönmesi de bir tür geri ödeme olabilir.
Çin hükümetinin bu olaydan çıkardığı dersin, şeffaflığın o kadar kötü olmadığı olması umut edilebilir – gri alan savaşını, bunun kazara olduğunu iddia ederek olanaklı hale getirmenin doğru olduğu anlamına gelmez.
News
