Malezya Ulaştırma Bakanı, JB-Singapur RTS Link üzerindeki çalışmaların neredeyse %10’unun tamamlandığını söyledi
Malezya ulaştırma bakanlığı ayrıca, sona erdirilen KL-Singapur HSR projesini yeniden canlandırma konusunda Singapur ile ön görüşmelere hazır olduğunu söyledi.
KUALA LUMPUR: Malezya Ulaştırma Bakanı Wee Ka Siong, Johor Bahru-Singapur Hızlı Transit Sistemi (RTS) Bağlantısı üzerindeki çalışmaların “neredeyse yüzde 10”a ulaştığını söyledi.
Dr Wee, bunu 14 Mart Pazartesi günü Ulaştırma Bakanlığı’nın Kraliyet Konuşması için teşekkür önergesine ilişkin tartışmayı sonlandırırken mecliste yaptığı bir konuşma sırasında söyledi.
Dr Wee, “Şu anda, arazi edinim sürecinin tamamlandığı ve altyapı tasarımının da tamamlandığı RTS projesi için çalışmaların ilerlemesi neredeyse yüzde 10’a ulaştı” dedi.
Halihazırda zemin çalışmaları, altyapı çalışmaları ve kazık işleri devam ediyor” dedi.
RTS Bağlantısı, Johor Bahru’daki Bukit Chagar’ı Singapur’daki Woodlands’a bağlamayı amaçlıyor ve Causeway’deki trafik sıkışıklığını hafifletmeye yardımcı olmak için her yönden saatte yaklaşık 10.000 yolcuya hizmet veriyor.
RTS Link tünelleri, Singapur’daki Woodlands North istasyonunu Johor Bahru’daki Bukit Chagar istasyonuna bağlayan Johor Boğazı’nın 25 m yukarısında uzanan bir viyadükle bağlanacak.
Projenin başlangıçta 2024’te tamamlanması planlanmıştı ve Malezya ve Singapur hükümetleri 2018’de bağlantı kurmak için ikili bir anlaşma imzaladılar.
Ancak, Malezya’da Pakatan Harapan hükümetinin iktidara gelmesinden sonra proje birkaç kez askıya alındı.
Proje resmi olarak geçen yıl Temmuz ayında Causeway’de düzenlenen vesileyle düzenlenen bir törenle yeniden başladı. Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong ve o zamanki Malezyalı mevkidaşı Muhyiddin Yassin de hazır bulundu.
Projenin maliyetinin 10 milyar RM (3,25 milyar S$) olacağı ve maliyetin yüzde 61’ini Singapur’un üstleneceği tahmin ediliyor.
Kasım ayında, demiryolu projesinin Malezya bölümünün sivil altyapısının geliştiricisi ve sahibi olan Mass Rapid Transit Corp (MRT Corp), iki küçük aksilikle karşılaşmasına rağmen projenin 2027 Ocak’ta ticari operasyonlara başlama yolunda olduğunu söyledi.
MRT Corp, Johor Bahru’daki Bukit Chagar istasyonunun inşaatının, istasyonun çevresindeki su borularının yeni bir yere taşınmasını kolaylaştırmak için “hala beklemede” olduğunu belirtti.
MRT Corp, Wadi Hana’daki RTS Link Projesi Bakım Deposunun inşaatının da bölgeden ayrılmayı reddeden bir hane tarafından aksatıldığını ekledi.
HSR İÇİN YENİ ŞARTLAR HALA ERKEN BİR AŞAMADAKİ TARTIŞMALAR
Pazartesi günü yaptığı konuşmada Dr Wee, Malezya Ulaştırma Bakanlığı’nın 2022’nin ikinci çeyreğinde sona erdirilen KL-Singapur Yüksek Hızlı Tren (HSR) projesini yeniden canlandırma konusunda Singapur ile ön görüşmelere hazır olduğunu da sözlerine ekledi.
Dr Wee, “HSR Projesine gelince, MOT’a Singapur Hükümeti ile yeni şartlar hakkında görüşmeleri başlatma sorumluluğu verildi ve tartışmalar hala erken bir aşamada” dedi.
Bu noktada bakanlık, Singapur ile bu yılın ikinci çeyreğinde ön görüşmeleri yapmaya hazır” dedi.
Dr Wee, Malezya hükümetinin de Kuala Lumpur’u Tayland’ın başkenti Bangkok’a bağlayan bir YHT projesinin olanaklarını araştırdığını da sözlerine ekledi.
“(Malezya) Başbakanının 25 Şubat 2022’de Tayland’a yaptığı son ziyarete uygun olarak, MOT ayrıca Kuala Lumpur’dan Bangkok’a HSR’nin uygulanmasını değerlendirmek için bir çalışma başlatma olasılığını araştırıyor” dedi.
Aralık 2021’de, Başbakanlık (Ekonomi) Malezya Bakanı Mustapa Mohamed, Malezya ve Singapur arasında, sonlandırılan Kuala Lumpur-Singapur Yüksek Hızlı Tren (HSR) projesinin yeniden canlandırılması olasılığına ilişkin müzakerelerin hala erken aşamada olduğunu ve müzakerelerin hala erken aşamada olduğunu söyledi. maliyetlerinin düşürülmesi konusu henüz gündeme getirilmemiştir.
29 Kasım 2021’de Malezyalı mevkidaşı İsmail Sabri Yaakob ile yaptığı görüşmenin ardından Singapur Başbakanı Lee Hsien Loong, Malezya’nın feshedilen Kuala Lumpur-Singapur HSR projesiyle ilgili görüşmeleri yeniden canlandırmayı önerdiğini söyledi.
Bay Lee, Singapur ve Malezya’nın daha önce HSR projesini sona erdirmek için bir anlaşmaya vardıklarını ve bunun dostane bir şekilde çözüldüğünü ve kapatıldığını söyledi.
Bay Lee daha sonra, “Yine de Singapur, Malezya’dan HSR projesiyle ilgili yeni tekliflere açık” dedi.
Singapur ile Kuala Lumpur arasındaki seyahat süresini yaklaşık 90 dakikaya indirmeyi hedefleyen HSR projesi, anlaşmanın 31 Aralık 2020’de sona ermesinin ardından durduruldu.
Eylül 2018’de, zamanın başbakanı Mahathir Mohamad’ın Malezya’nın mali durumunu ve projeden nasıl yararlanamayacağını düşündüğünü söylemesinin ardından her iki taraf da HSR’nin inşasını Mayıs 2020’nin sonuna kadar ertelemeyi kabul etti.
Malezya daha sonra, her iki tarafın da Malezya’nın projede önerdiği değişiklikleri tartışmasına ve değerlendirmesine izin vermek için yedi aylık bir uzatma daha talep etti.
Ancak her iki taraf da, Malezya’nın demiryolunu işletecek bir varlık şirketini kaldırma talebi de dahil olmak üzere yeni şartlar üzerinde anlaşamadı ve anlaşma sona erdi.
Malezya, sonlandırılan proje için Singapur’a 102 milyon $’dan fazla tazminat ödedi.
Anlaşmanın sona ermesinden bu yana, Malezya federal hükümeti, Johor ve Kuala Lumpur’daki Iskandar Puteri arasında yerel bir HSR projesinin uygulanabilirliğini incelemek için araştırmalar yürütüyor.
News