Dışişleri Bakanlığı: ‘Bu, rekabet avantajlarımızın tam olarak piyasanın ihtiyacı olanı sağladığı zaman ne olduğunu gösterir’
Kanada’nın Çin’de üretilen elektrikli araçlar (EV’ler) ile çelik ve alüminyum ürünleri üzerine gümrük vergisi uygulama planını duyurmasının ardından Pekin, Çin şirketlerinin çıkarlarını korumak için gerekli tüm önlemleri alacağını söz verdi. Kanada Başbakanı Justin Trudeau pazartesi günü yaptığı açıklamada, Kanada’nın Çin’de üretilen EV’ler için 1 Ekim’den itibaren %100, Çin çeliği ve alüminyum için ise 15 Ekim’den itibaren %25 gümrük vergisi uygulayacağını belirtti. “Kanada’nın otomotiv sektörünü yarının araçlarını inşa etmede küresel bir lider haline getiriyoruz” diyen Trudeau, “Ancak Çin gibi aktörler, kendilerine küresel pazarda haksız bir avantaj sağlamayı seçmişlerdir, kritik endüstrilerimizin güvenliğini tehlikeye atmış ve sadık Kanadalı otomobil ve metal işçilerini yerinden etmişlerdir” dedi. Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Lin Jian, Salı günü bir medya brifinginde yaptığı açıklamada, “Hibe, endüstriyel rekabet gücü yaratmazken, korumacılık sadece geriliği korur. Gelecek gelişme, bu fedakarlığı gerektirecek” dedi. “Çin’in EV endüstrisinin hızlı gelişimi, sürekli teknoloji inovasyonu, sağlam bir endüstriyel ve tedarik zinciri, ve tam rekabet ortamının sonucudur” dedi. “Bu, rekabet avantajlarımızın tam olarak piyasanın ihtiyacı olanı sağladığı zaman ortaya çıkar.” Çin tarafından yapılan bu tipik korumacı adımın Çin-Kanada ticaret ilişkilerini bozduğunu, Kanadalı şirketlerin ve tüketicilerin çıkarlarını zedelediğini ve Kanada’nın yeşil dönüşüm süreci ve küresel iklim cevabı için fazla bir şey yapmadığını belirtti. Bazı yorumcular, Kanada’nın gümrük eylemlerinin sadece Çin’den ithal edilen Tesla EV’leri üzerinde etkili olacağını, çünkü büyük Çinli EV markalarının henüz Kanada pazarına girmediklerini söylediler. BYD gibi büyük Çinli EV üreticilerinin aslında ürünleri 2025 yılında Kanada’ya göndermeyi planladıklarını ancak şimdi yeni gümrük vergilerinden kaçınmak için Kanada’da fabrikalar kurmayı düşünmeleri gerekeceğini belirttiler. Tesla’ya Etkisi Otomotiv Haberleri Kanada’ya göre, Tesla geçen yıl 36.900 EV’yi Kanada’da sattı, 2022’de ise 24.400 adet sattı. CEO’su girişimci Elon Musk olan şirket, şu anda Şanghay’da üretilen EV’lerini Kanada’ya tedarik ediyor ancak Almanya veya ABD’deki fabrikalardan Kanada’ya tedarik ederek yeni gümrük vergilerinden kaçınabilir. Pekin merkezli Çin Finans ve Ekonomi Üniversitesi’nde yardımcı doçent olan Liu Chunsheng, Kanada’nın EV gümrük vergilerinin Çinli firmaları doğrudan etkilemeyeceğini ancak Tesla’yı Çin’deki üretimini azaltmaya zorlayabileceğini söyledi. “Çin EV’lerin ana hedef pazarları ABD ve Kanada değil, fakat Güneydoğu Asya, Doğu Avrupa ve bazı Kuşak ve Yol ülkeleri” dedi Liu. “Kanada’nın gümrük vergileri Çinli EV ihracatını etkilemeyecek.” “Ancak dikkat etmemiz gereken bir nokta, ABD’nin müttefiklerini Çin EV’lerin ithalatını azaltmaları veya engellemeleri için teşvik etmesidir. Kanada’nın gümrük vergileri bir örnek olacak ve diğer ülkelerin kararlarını etkileyecek” dedi. “Ayrıca, Tesla belki Çin’deki üretimini azaltma zorunda kalabilir.”Mart ayında Tesla, Çin’deki talebin yavaş olması ve pazardaki güçlü rekabet nedeniyle araba üretimini azalttığını duyurdu. Reuters ardından Mayıs ayında, Şanghay’daki Tesla Model Y üretiminin Mart ayında 49.498 adet, Nisan ayında ise 36.610 adet olduğunu bildirdi – sırasıyla yıllık bazda %17.7 ve %33 düşüş. Şanghay fabrikası, yıllık yaklaşık bir milyon araç kapasitesiyle Tesla’nın en büyük üretim tesisidir. BYD’nin Planı Mayıs ayında, Biden yönetimi ABD’deki Çinli EV’lerin ithalat gümrüğünü %25’ten %100’e yükseltti. Temmuz ayında, Çin üzerinden Meksika’dan gelen çelik ürünleri üzerine %25, alüminyum ürünleri üzerine ise %10 gümrük vergisi uyguladı. Meksika henüz Çinli EV’ler üzerinde gümrük vergisi artırmadı, ancak Nisan ayından bu yana ülkede EV üretimi için vergi indirimi veya düşük maliyetli arazi gibi teşvikler sağlamıyor. Temmuz ayının başlarında Avrupa Birliği, Çinli EV’ler üzerine %17-38 arasında gümrük vergisi uyguladı ancak analistler, Çinli EV firmalarının maliyet avantajına sahip olduğunu ve AB tarafından yeni uygulanan vergileri absorbe edebileceğini belirttiler. Şu anda BYD, Kanada’da elektrikli otobüs ve kamyon satışı yapıyor. Şirketin merkezi olan Şenzen’deki firma, başlangıçta 2025’te Kanada’da yolcu EV’leri perakende satışı yapmayı, ardından ise Uber ile ortak bir yolculuk programı yapmayı planlıyor. 31 Temmuz’da, Uber ve BYD, Uber platformuna dünya genelindeki ana pazarlarında 100.000 yeni BYD EV getirme amacıyla tasarlanmış olan çok yıllık stratejik bir ortaklık duyurdu. Ortaklık duyurusu, Avrupa ve Latin Amerika’da başlayacağını ve ardından Orta Doğu, Kanada, Avustralya ve Yeni Zelanda’ya genişleyeceğini belirtti. Financial Times, İngiltere hükümetinin, Çin otomobil endüstrisi sübvansiyonlarını araştırmak veya Çinli EV’lere yeni gümrük vergileri koymak için hemen bir plan yapmadığını belirtti. Avustralya, Çinli EV’lere ek gümrük vergileri koymadı. Medya raporlarına göre, son 15 yılda Avustralya’da 550.000’den fazla Çin yapımı araç satıldı. Kaynak: China EVs still driving for EU’s protected markets Jeff Pao’yu X’te takip edin: @jeffpao3
Henüz bir hesabınız yok mu?
Yorum yapmak için buradan kaydolun
Giriş yap
veya
Google ile giriş yap
Kaydolduğunuz için teşekkürler!
Bu e-posta ile zaten bir hesap oluşturuldu. Doğrulama bağlantısı için lütfen gelen kutunuzu kontrol edin.
News
